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トラック運転手が踏切で失敗
情報
動画公開元：PKP Polskie Linie Kolejowe SA
このポーランドの動画では、ショベルカーをトレーラーに載せたトラック運転手が、踏切の手前でブレーキの判断を誤っています。彼は立て直し、列車が通過する前にできるだけ早く渡ろうとします。
運悪く列車を避けきれず、トレーラーがわずかに衝突されます。
それでも、もう少し粘ってブレーキを踏んでいれば止まれたのではないか、という印象もあります。あと少しでした。
また、太陽が目に入っていること、踏切の遮断機が彼の目線の高さにないことも分かります。この二つが重なって、遮断機が下りていたことに気づかなかった可能性があります。
動画説明の日本語訳はこちらです：
2019年は、移動中の事故に関して過去4年間で最も安全な年でした。
事故は2018年より約20件少なく、危険な出来事は11％減少しました。
車や走行する列車の数が増えているにもかかわらず、事故は減少しています。しかし、踏切事故の主な原因は依然として、運転者の不注意と交通規則違反です。
こうした行動は、自分の命だけでなく列車の乗客の命も脅かします。
残念ながら昨年は、バス、長距離バス、トラックの運転手など、職業運転手の過失によって34件の事故が発生しました。
トラック運転手が踏切で失敗
情報
動画公開元：PKP Polskie Linie Kolejowe SA
このポーランドの動画では、ショベルカーをトレーラーに載せたトラック運転手が、踏切の手前でブレーキの判断を誤っています。彼は立て直し、列車が通過する前にできるだけ早く渡ろうとします。
運悪く列車を避けきれず、トレーラーがわずかに衝突されます。
それでも、もう少し粘ってブレーキを踏んでいれば止まれたのではないか、という印象もあります。あと少しでした。
また、太陽が目に入っていること、踏切の遮断機が彼の目線の高さにないことも分かります。この二つが重なって、遮断機が下りていたことに気づかなかった可能性があります。
動画説明の日本語訳はこちらです：
2019年は、移動中の事故に関して過去4年間で最も安全な年でした。
事故は2018年より約20件少なく、危険な出来事は11％減少しました。
車や走行する列車の数が増えているにもかかわらず、事故は減少しています。しかし、踏切事故の主な原因は依然として、運転者の不注意と交通規則違反です。
こうした行動は、自分の命だけでなく列車の乗客の命も脅かします。
残念ながら昨年は、バス、長距離バス、トラックの運転手など、職業運転手の過失によって34件の事故が発生しました。
トラック運転手が踏切で失敗
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動画公開元：PKP Polskie Linie Kolejowe SA
このポーランドの動画では、ショベルカーをトレーラーに載せたトラック運転手が、踏切の手前でブレーキの判断を誤っています。彼は立て直し、列車が通過する前にできるだけ早く渡ろうとします。
運悪く列車を避けきれず、トレーラーがわずかに衝突されます。
それでも、もう少し粘ってブレーキを踏んでいれば止まれたのではないか、という印象もあります。あと少しでした。
また、太陽が目に入っていること、踏切の遮断機が彼の目線の高さにないことも分かります。この二つが重なって、遮断機が下りていたことに気づかなかった可能性があります。
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2019年は、移動中の事故に関して過去4年間で最も安全な年でした。
事故は2018年より約20件少なく、危険な出来事は11％減少しました。
車や走行する列車の数が増えているにもかかわらず、事故は減少しています。しかし、踏切事故の主な原因は依然として、運転者の不注意と交通規則違反です。
こうした行動は、自分の命だけでなく列車の乗客の命も脅かします。
残念ながら昨年は、バス、長距離バス、トラックの運転手など、職業運転手の過失によって34件の事故が発生しました。
