वाहन विग्नेट 2027: आपकी कार पर कितना खर्च होगा?

2027 का वाहन विग्नेट फिलहाल फ्रांस में स्वीकृत कर नहीं है। इंस्टीट्यूट मोबिलिते ए ट्रांजिशन (IMT) द्वारा प्रस्तावित वार्षिक शुल्क वाहन और परिवार के अनुसार लगभग 30 से 910 यूरो हो सकता है। अलग से बेल्जियम मई 2027 के लिए डिजिटल सड़क विग्नेट की तैयारी कर रहा है, जिसकी प्रस्तावित वार्षिक कीमत 90 से 125 यूरो है।

यह समझने के लिए कि 2027 का वाहन विग्नेट आपके बजट को कैसे प्रभावित कर सकता है, पहले संबंधित योजना पहचानना जरूरी है। नीचे विभिन्न परिस्थितियों के उदाहरण केवल घोषित रकम पर आधारित हैं: अभी ऐसा कोई आधिकारिक शुल्क-पैमाना नहीं है जिससे किसी व्यक्ति का विश्वसनीय बिल निकाला जा सके।

आपकी कार के अनुसार कितना भुगतान हो सकता है?

IMT का प्रस्ताव ईंधन के अलावा इंजन के प्रकार, वजन, उत्सर्जन और वाहन की उम्र के साथ मालिक की आय और निवास को भी ध्यान में रखेगा। इलेक्ट्रिक कारों के लिए इकोस्कोर, बैटरी निर्माण का स्थान और ऊर्जा दक्षता भी मायने रखेंगे। इसलिए केवल वाहन पंजीकरण प्रमाणपत्र से रकम नहीं निकाली जा सकती।

अलग-अलग स्थितियों के उदाहरण: वास्तव में क्या गणना संभव है?

छोटी इलेक्ट्रिक कार, कम आय वाला परिवार: IMT प्रस्ताव के न्यूनतम उदाहरण में लगभग 30 यूरो सालाना। यह हर इलेक्ट्रिक कार के लिए निश्चित दर नहीं है।
180 हॉर्सपावर की पेट्रोल या डीजल SUV, यूरोप के बाहर निर्मित, संपन्न परिवार: प्रस्तुत अधिकतम उदाहरण में सालाना 910 यूरो तक। अकेले इंजन की शक्ति इस रकम को उचित नहीं ठहराती।
नई पेट्रोल सिटी कार: संभावित रूप से शामिल, लेकिन विस्तृत दर-सूची और परिवार की जानकारी के बिना रकम निकालना असंभव है।
पुरानी डीजल कार: यह भी शामिल हो सकती है; उम्र और उत्सर्जन मानदंड होंगे, लेकिन अतिरिक्त शुल्क की रकम बताना संभव नहीं।
पारिवारिक हाइब्रिड: हाइब्रिड के लिए अलग दर तय नहीं है; प्रस्तावित गणना में वजन, उत्सर्जन और परिवार की स्थिति शामिल होगी।
भारी इलेक्ट्रिक कार या अधिक आय वाला परिवार: 30 यूरो की न्यूनतम रकम स्वतः लागू न मानें, क्योंकि अन्य कारक भी देखे जाएंगे।

इन उदाहरणों से दस्तावेजों में दर्ज उदाहरण और काल्पनिक शुल्क अनुमान का अंतर स्पष्ट होता है। दस साल पुरानी डीजल कार के लिए 200 यूरो या हाइब्रिड के लिए 75 यूरो बताना आकर्षक लग सकता है, लेकिन यह दरें गढ़ना होगा। विश्वसनीय कैलकुलेटर को 'रकम निर्धारित नहीं' भी बताना चाहिए।

बजट बनाने के लिए इन आंकड़ों का उपयोग कैसे करें?

तीन संदर्भ याद रखें: कम आय वाले परिवार की इलेक्ट्रिक कार के उदाहरण में लगभग 30 यूरो, ऊपर वर्णित खास पेट्रोल या डीजल SUV के लिए 910 यूरो तक, और 2030 में दहन-इंजन वाहन के लिए IMT का अनुमानित औसत लगभग 140 यूरो। यह औसत 2027 की दर नहीं है।

IMT ने 2035 में दहन-इंजन वाहन के लिए लगभग 260 यूरो औसत का भी उल्लेख किया है। ये व्यक्तिगत दरें नहीं हैं।

फ्रांस में यह शुल्क क्यों प्रस्तावित है?

IMT ने 29 सितंबर 2026 को सड़क वित्तपोषण पर विचार के लिए प्रस्ताव प्रकाशित किया, क्योंकि विद्युतीकरण से ईंधन-संबंधी कुछ कर राजस्व घटता है। उसके अध्ययन से उद्धृत आंकड़ों के अनुसार 2025 में सड़क करों से 67.5 अरब यूरो आए, जिनमें 27.7 अरब यूरो पेट्रोलियम उत्पादों पर उत्पाद शुल्क से थे।

IMT के अनुसार राजस्व में कमी 2030 तक 8 अरब और 2035 तक 22 अरब यूरो पहुंच सकती है। संस्थान नई शुल्क व्यवस्था से 9 अरब यूरो जुटाने का लक्ष्य देखता है। वह कुछ मौजूदा व्यावसायिक करों को बदलने पर विचार करता है, खासकर कंपनी वाहनों और भारी मालवाहक वाहनों पर लगने वाले कर।

प्रस्ताव में वैन, भारी वाहन, बसें और दोपहिया वाहन भी आएंगे। यह अभी लागू बाध्यता नहीं है। एक अलग फ्रांसीसी परियोजना के लिए 125 यूरो की रकम भी चर्चा में है, लेकिन उसका संस्थागत आधार पर्याप्त स्पष्ट नहीं है।

बेल्जियम विग्नेट, Crit'Air और जर्मनी: लागत में क्या अंतर है?

भ्रम इसलिए होता है क्योंकि 'विग्नेट' शब्द बहुत अलग व्यवस्थाओं के लिए इस्तेमाल होता है। कुछ शहरी क्षेत्रों में प्रवेश की अनुमति देते हैं, जबकि अन्य सड़क नेटवर्क के उपयोग या वाहन रखने पर शुल्क लगा सकते हैं। फ्रांसीसी चालक के लिए व्यावहारिक तुलना देखें।

फ्रांस, Crit'Air: आधिकारिक जारीकर्ता सरकारी सेवा के अनुसार प्रमाणपत्र की कीमत 3.85 यूरो है। यह वाहन की पर्यावरण श्रेणी बताता है, खासकर स्थानीय यातायात प्रतिबंधों के लिए; यह IMT का वार्षिक शुल्क नहीं है।
फ्रांस, IMT प्रस्ताव: अलग-अलग उदाहरणों में सालाना लगभग 30 से 910 यूरो। कोई स्वीकृत दर-सूची नहीं है जिससे अभी आपका भुगतान पता चल सके।
बेल्जियम, प्रस्तावित सड़क विग्नेट: योजना अंतिम होने पर 1 मई 2027 से वाहन श्रेणी के अनुसार वार्षिक विकल्प 90 से 125 यूरो हो सकता है। यह फ्रांस में पंजीकृत वाहनों समेत 3.5 टन तक के वाहनों पर लागू होगा।
जर्मनी, Umweltplakette: Roole के अनुसार संबंधित जर्मन पर्यावरण क्षेत्रों के लिए विग्नेट सामान्यतः 10 से 20 यूरो का होता है।
बेल्जियम, कम उत्सर्जन क्षेत्र: ब्रसेल्स, एंटवर्प और गेंट में पहले से स्थानीय नियम हैं; विदेशी नंबर प्लेट का निःशुल्क पंजीकरण भविष्य के सड़क शुल्क से अलग है।
बार्सिलोना: Roole के अनुसार नंबर प्लेट पंजीकरण प्रक्रिया का शुल्क 7 यूरो है; फ्रांसीसी विग्नेट को पूरे यूरोप का प्रवेश-पत्र न समझें।

यात्रियों के लिए यह अंतर महत्वपूर्ण है: फ्रांस में Crit'Air होने का मतलब विदेश के नियम जांचने से छूट नहीं है। जर्मनी में Umweltzonen, इटली में सीमित यातायात क्षेत्र (ZTL) और बेल्जियम में LEZ हैं। इन व्यवस्थाओं में फ्रांसीसी Crit'Air अपने आप मान्य नहीं है।

बेल्जियम की यात्रा का एक व्यावहारिक उदाहरण

मान लें 2027 में फ्रांस में पंजीकृत कार बेल्जियम से गुजरती है। मालिक को दो प्रक्रियाएं अलग समझनी पड़ सकती हैं: संभावित राष्ट्रीय सड़क विग्नेट और कुछ शहरी क्षेत्रों में प्रवेश के लिए आवश्यक पंजीकरण। 90 से 125 यूरो की रकम पहले विकल्प की प्रस्तावित वार्षिक योजना के लिए है, LEZ में विदेशी नंबर प्लेट के निःशुल्क पंजीकरण के लिए नहीं।

बेल्जियम के नियम अभी अंतिम नहीं हैं। प्रकाशित जानकारी में नंबर प्लेट पढ़कर स्वचालित जांच और भुगतान न करने पर लगभग 70 यूरो के प्रशासनिक दंड का उल्लेख है। इसे अनुमानित रकम समझें, अभी लागू जुर्माना नहीं।

2027 से पहले क्या जांचना चाहिए?

अभी नया विग्नेट खरीदना सबसे अच्छी तैयारी नहीं है। बेहतर है कि मौजूदा आवश्यकताओं को संभावित योजनाओं से अलग रखें और जल्दबाजी के बिना निर्णय लेने के लिए जरूरी जानकारी जुटाएं।

वाहन की पहचान करें: इंजन का प्रकार, निर्माण वर्ष, शक्ति और वजन दर्ज करें; IMT प्रस्ताव कानून में आने पर ये विशेषताएं प्रासंगिक होंगी।
नियमित यात्राएं जांचें: Crit'Air से जुड़े स्थानीय प्रतिबंधों और प्रस्तावित वार्षिक कर में अंतर रखें, विशेषकर कई शहरों में यात्रा करते समय।
यूरोपीय यात्राओं की तैयारी करें: रास्ते के प्रत्येक देश और शहर के नियम देखें; यह न मानें कि फ्रांसीसी विग्नेट पर्याप्त है।
आधिकारिक घोषणाओं पर नजर रखें: व्यक्तिगत या बैंक जानकारी देने से पहले कानूनी नियम, संभावित छूट और प्रमाणित भुगतान पोर्टल आने दें।
पहले से खरीदारी से बचें: भविष्य के बेल्जियम विग्नेट के लिए फ्रांसीसी चालकों से फिलहाल कोई कार्रवाई नहीं मांगी गई है; गैर-आधिकारिक वेबसाइटों से सावधान रहें।

यदि IMT की अवधारणा पर फ्रांस में शुल्क अपनाया गया, तो वह डिजिटल होगा और वाहन पंजीकरण से जुड़ा होगा: विंडशील्ड पर कुछ चिपकाना नहीं पड़ेगा। 'विग्नेट 2027' स्टिकर बेचने वालों से सावधान रहें।

बजट के लिए मेरी सलाह सरल है: चरम उदाहरणों को निश्चित बिल न मानें। फिलहाल अपने वाहन के सामने 'लागत अज्ञात, प्रस्ताव स्वीकृत नहीं' लिखें। लेकिन यदि बेल्जियम में गाड़ी चलाने वाले हैं, तो रवाना होने से पहले सड़क शुल्क की जांच जरूर करें।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

क्या 2027 का वाहन विग्नेट फ्रांस में अनिवार्य है?

नहीं। 2027 के लिए नए फ्रांसीसी वाहन शुल्क की अंतिम मंजूरी नहीं हुई है। 30 से 910 यूरो का दायरा इंस्टीट्यूट मोबिलिते ए ट्रांजिशन के प्रस्ताव से जुड़ा है, वर्तमान देय कर से नहीं।

क्या पुरानी डीजल या हाइब्रिड कार पर अधिक शुल्क लगेगा?

फ्रांसीसी प्रस्ताव में वाहन की उम्र, उत्सर्जन, वजन और इंजन का प्रकार शामिल हो सकते हैं। लेकिन विस्तृत दर-सूची के बिना पुरानी डीजल और हाइब्रिड के बिल की विश्वसनीय तुलना संभव नहीं; निश्चित रकम बताना अटकल होगी।

क्या मई 2027 के लिए बेल्जियम विग्नेट अभी खरीदना चाहिए?

अभी नहीं। बेल्जियम में 1 मई 2027 से डिजिटल सड़क विग्नेट प्रस्तावित है, जिसका वार्षिक विकल्प 90 से 125 यूरो बताया गया है। लेकिन नियम अंतिम नहीं हैं और फ्रांसीसी चालकों से अग्रिम कार्रवाई नहीं मांगी गई है।

क्या फ्रांसीसी Crit'Air विग्नेट यूरोप के अन्य देशों में चलता है?

नहीं। यह विदेशों की राष्ट्रीय या स्थानीय व्यवस्थाओं का विकल्प नहीं है। यात्रा से पहले जर्मन पर्यावरण क्षेत्रों, बेल्जियम के LEZ और इटली के सीमित यातायात क्षेत्रों के नियम जांचें।