Bilvignett 2027: hva kan bilen din koste?

Bilvignetten for 2027 er foreløpig ikke en vedtatt fransk avgift. En årlig avgift foreslått av Institut mobilités et transitions (IMT) kan ligge på omtrent 30–910 euro, avhengig av bil og husholdning. Belgia planlegger separat en digital veivignett fra mai 2027, med en foreslått årspris på 90–125 euro.

For å vurdere budsjettet må man skille mellom ordningene. Eksemplene nedenfor bruker bare beløp som faktisk er omtalt: ingen offisiell satsliste gjør det mulig å beregne en pålitelig individuell regning.

Hvor mye kan du måtte betale for bilen din?

IMT-forslaget tar hensyn til drivlinje, vekt, utslipp, alder, eierens inntekt og bosted. For elbiler teller også miljøscore, hvor batteriet er produsert, og energieffektivitet. Vognkortet alene er ikke nok.

Eksempler etter biltype og husholdning

Liten elbil, husholdning med lav inntekt: omtrent 30 euro i året i IMTs laveste eksempel. Det er ingen garantert pris for alle elbiler.
180 hk SUV med forbrenningsmotor, produsert utenfor Europa, velstående husholdning: opptil 910 euro årlig i det høyeste eksemplet. Motoreffekt alene forklarer ikke beløpet.
Nyere bensindrevet småbil: kan omfattes, men beløpet kan ikke beregnes uten detaljert tabell og opplysninger om husholdningen.
Eldre dieselbil: kan omfattes; alder og utslipp vil telle, men et konkret tillegg er ukjent.
Familiehybrid: ingen egen hybridsats er fastsatt. Vekt, utslipp og husholdningens situasjon vil spille inn.
Tyngre elbil eller mer velstående husholdning: ikke bruk minstebeløpet på 30 euro automatisk; flere faktorer teller.

Eksemplene viser forskjellen mellom et dokumentert eksempel og et oppdiktet prisoverslag. Å hevde 200 euro for en ti år gammel dieselbil eller 75 for en hybrid ville være å finne på satser. En god kalkulator må kunne svare «ukjent beløp».

Hvordan bruke beløpene i budsjettet?

Tre holdepunkter: rundt 30 euro for en liten elbil i en lavinntektshusholdning, opptil 910 for den spesifikke SUV-en og cirka 140 euro i 2030 som IMTs anslåtte gjennomsnitt for forbrenningsbiler. Det siste er ingen 2027-sats.

IMT anslår også rundt 260 euro i gjennomsnitt i 2035 for forbrenningsbiler. Gjennomsnitt er ikke individuelle satser.

Hvorfor vurderes denne franske avgiften?

IMT publiserte forslaget 29. september 2026 for å drøfte veifinansiering når elektrifisering reduserer drivstoffavgiftene. Ifølge tallene utgjorde veirelaterte skatter 67,5 milliarder euro i 2025, hvorav 27,7 milliarder fra særavgifter på petroleumsprodukter.

Annonse

IMT anslår mulige inntektstap på 8 milliarder euro i 2030 og 22 milliarder i 2035. En ny avgift skal kunne gi 9 milliarder. Den kan erstatte enkelte næringsavgifter, blant annet på firmabiler og tunge godskjøretøy.

Forslaget omfatter også varebiler, lastebiler, busser og tohjulinger. Det er ikke gjeldende lov. Et annet beløp på 125 euro omtales for et separat fransk forslag, uten tilstrekkelig klar offentlig forankring.

Belgisk vignett, Crit'Air og Tyskland: prisforskjeller

«Vignett» brukes om ulike systemer: adgang til bysoner, bruk av veinettet eller eierskap til kjøretøy. Her er en praktisk sammenligning for franske bilister.

Frankrike, Crit'Air: 3,85 euro for det offisielle miljøsertifikatet. Det viser bilens miljøklasse ved lokale kjørerestriksjoner, ikke IMTs årsavgift.
Frankrike, IMT-forslaget: cirka 30–910 euro årlig i eksemplene. Ingen vedtatte satser viser hva du faktisk vil betale.
Belgia, foreslått veivignett: 90–125 euro per år etter kjøretøyklasse fra 1. mai 2027 hvis vedtatt. Gjelder kjøretøy opptil 3,5 tonn, også franskregistrerte.
Tyskland, Umweltplakette: vanligvis 10–20 euro for miljømerket i aktuelle tyske soner, ifølge Roole.
Belgia, lavutslippssoner: Brussel, Antwerpen og Gent har allerede lokale regler med gratis registrering av utenlandske skilt, uavhengig av planlagt veiavgift.
Barcelona: Roole oppgir 7 euro for registrering av skilt. Den franske vignetten er ikke et europeisk reisepass.

For reisende er skillet viktig: Crit'Air erstatter ikke utenlandske regler. Tyskland har Umweltzonen, Italia begrensede trafikkområder (ZTL) og Belgia LEZ. Det franske merket godtas ikke automatisk.

Eksempel på biltur til Belgia

En fransk bil som kjører gjennom Belgia i 2027, kan måtte forholde seg både til nasjonal veivignett og registrering for enkelte bysoner. De 90–125 euroene gjelder foreslått årsabonnement, ikke gratis LEZ-registrering av utenlandske skilt.

De belgiske detaljene er ikke endelige. Automatisk skiltlesing og en administrativ reaksjon på omtrent 70 euro ved manglende betaling er omtalt. Dette er anslag, ikke en bot som allerede gjelder.

Hva bør du sjekke før 2027?

Det beste er ikke å kjøpe en ny vignett nå, men å skille gjeldende krav fra forslag og samle nødvendige opplysninger.

Kartlegg bilen: noter drivlinje, årsmodell, effekt og vekt hvis IMT-forslaget senere blir lov.
Sjekk vanlige kjøreturer: skill lokale Crit'Air-restriksjoner fra planer om årlige avgifter, særlig ved kjøring i flere byer.
Planlegg europareiser: undersøk reglene i hvert land og hver by, uten å anta at fransk vignett er nok.
Følg offisielle kunngjøringer: vent på lovregler, mulige unntak og en bekreftet betalingsportal før du deler person- eller bankopplysninger.
Unngå forhåndskjøp: franske sjåfører må foreløpig ikke gjøre noe for den fremtidige belgiske vignetten. Vær skeptisk til uoffisielle nettsteder.

Hvis den franske IMT-avgiften blir vedtatt, vil den være digital og knyttet til registreringsnummeret: ingenting skal festes på frontruten. Vær skeptisk til «vignett 2027»-klistremerker.

Ikke før ytterpunktene som sikre kostnader i budsjettet. Skriv heller «ukjent pris, ikke vedtatt». Skal du kjøre i Belgia, sjekk veivignettplanene før avreise.

Vanlige spørsmål

Er bilvignetten obligatorisk i Frankrike i 2027?

Nei. Ingen ny fransk bilavgift for 2027 er endelig vedtatt. Spennet 30–910 euro er et IMT-forslag, ikke en gjeldende skatt.

Vil en eldre dieselbil eller hybrid koste mer?

Forslaget tar hensyn til alder, utslipp, vekt og drivlinje. Uten detaljert satsliste kan man ikke sammenligne kostnadene pålitelig eller oppgi et konkret beløp.

Må jeg kjøpe belgisk vignett til mai 2027?

Ikke ennå. Belgia vurderer en digital vignett fra 1. mai 2027 med årspris på 90–125 euro, men detaljene gjenstår og franske sjåfører skal ikke forhåndsregistrere seg.