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一名卡车司机在铁路道口失误
信息
视频由 PKP Polskie Linie Kolejowe SA 发布
在这段波兰视频中，一名卡车司机拖着一台挖掘机，在铁路道口前错误判断了刹车距离。他重新调整后，试图在火车经过前尽快强行通过。
不走运的是，他没能避开火车，拖车被轻微撞上。
我仍然觉得，如果他坚持刹车，或许是可以停住的；差的并不多。
还可以看到，太阳正照进他的眼睛，道口栏杆也不在他的视线高度，这两点结合起来，可能解释了他为什么没有看到栏杆已经放下。
以下是视频说明的中文描述：
2019 年是过去 4 年里出行相关事件最安全的一年。
事故数量比 2018 年少了约二十起，意味着危险事件减少了 11%。
尽管汽车数量和列车运行数量都在增加，事件数量仍然下降。然而，铁路道口事故的主要原因依然是司机缺乏谨慎以及违反交通规则。
这种行为不仅威胁你自己的生命，也威胁列车乘客的生命。
遗憾的是，去年有 34 起事件是由职业司机的疏忽造成的，包括公交车、客车和卡车司机。
一名卡车司机在铁路道口失误
信息
视频由 PKP Polskie Linie Kolejowe SA 发布
在这段波兰视频中，一名卡车司机拖着一台挖掘机，在铁路道口前错误判断了刹车距离。他重新调整后，试图在火车经过前尽快强行通过。
不走运的是，他没能避开火车，拖车被轻微撞上。
我仍然觉得，如果他坚持刹车，或许是可以停住的；差的并不多。
还可以看到，太阳正照进他的眼睛，道口栏杆也不在他的视线高度，这两点结合起来，可能解释了他为什么没有看到栏杆已经放下。
以下是视频说明的中文描述：
2019 年是过去 4 年里出行相关事件最安全的一年。
事故数量比 2018 年少了约二十起，意味着危险事件减少了 11%。
尽管汽车数量和列车运行数量都在增加，事件数量仍然下降。然而，铁路道口事故的主要原因依然是司机缺乏谨慎以及违反交通规则。
这种行为不仅威胁你自己的生命，也威胁列车乘客的生命。
遗憾的是，去年有 34 起事件是由职业司机的疏忽造成的，包括公交车、客车和卡车司机。
一名卡车司机在铁路道口失误
信息
视频由 PKP Polskie Linie Kolejowe SA 发布
在这段波兰视频中，一名卡车司机拖着一台挖掘机，在铁路道口前错误判断了刹车距离。他重新调整后，试图在火车经过前尽快强行通过。
不走运的是，他没能避开火车，拖车被轻微撞上。
我仍然觉得，如果他坚持刹车，或许是可以停住的；差的并不多。
还可以看到，太阳正照进他的眼睛，道口栏杆也不在他的视线高度，这两点结合起来，可能解释了他为什么没有看到栏杆已经放下。
以下是视频说明的中文描述：
2019 年是过去 4 年里出行相关事件最安全的一年。
事故数量比 2018 年少了约二十起，意味着危险事件减少了 11%。
尽管汽车数量和列车运行数量都在增加，事件数量仍然下降。然而，铁路道口事故的主要原因依然是司机缺乏谨慎以及违反交通规则。
这种行为不仅威胁你自己的生命，也威胁列车乘客的生命。
遗憾的是，去年有 34 起事件是由职业司机的疏忽造成的，包括公交车、客车和卡车司机。
