光污染如今已经不再只来自路灯、橱窗和城市化区域。自2019年以来，我们头顶又多了一层新的影响：低地球轨道卫星，而Starlink如今构成了其中最显眼、数量也最多的卫星群。对业余观测者来说，变化因此不再只是要在地面寻找一个黑暗地点，还必须考虑那些穿过天空的人造物体。

谈到光污染时，数字立即显示出变化的规模。在Starlink首次发射之前，2019年大约有2,200颗在役卫星。到2026年，Orbital Radar统计到超过18,000颗卫星在轨。而截至2026年9月6日，仅azmth的跟踪数据就显示有11,088颗Starlink卫星。换句话说，如今的Starlink星座单独就约相当于2019年全部在役卫星数量的五倍，尽管这两种统计并不完全基于同一种定义。

从2,200颗到超过18,000颗：真正发生了什么变化

这种变化其实很新。Starlink于2019年开始发射，其卫星主要运行在低地球轨道，约550公里高度。当它们反射太阳光时就会变得可见。刚刚部署的著名“卫星列车”尤其明亮，但这种非常醒目的效果只会在发射后的几天内持续；进入运行阶段的卫星则明显更暗。

那么，能否准确回答这个问题：“每天晚上有多少颗卫星从法国上空穿过？”不能，至少不能用一个严谨的单一数字来回答。现有数据提供的是轨道上各卫星群的规模，而不是每晚在某个国家上空可见的过境次数。可见性取决于精确地点、时间、太阳与卫星和观测者之间的几何关系，以及航天器所处的部署阶段。同样，这里也没有法国2016年至2026年之间可直接比较的连续数据。给出“十年前和今天”的一个数字对比，因此是在制造一种并不存在的精度。

不过，轨道规模的数量级非常明确：从2019年约2,200颗在役卫星，增长到如今超过18,000颗在轨卫星，并且预计到2030年可能达到30,000颗卫星。对于拍摄天空或长时间观测同一片区域的人来说，这意味着看到人造轨迹出现的机会必然更多。

法国：85%的国土已经受到地面光线的严重影响

即使还不考虑卫星，法国的夜空也早已远非处处同样黑暗。2020年，法国国家生物多样性观测站估计，法国本土85%的地区在深夜受到高到非常高水平的光污染影响。

在比较不同地点时，最有用的指标是天顶亮度，单位为mag/arcsec²。法国国家生物多样性观测站的地图在参考条件下使用这一指标：深夜、晴空、无月。ANPCEN还通过在全国许多地点持续十五年以上的实地测量来补充这一方法。

不过，对于“法国天空光污染最严重的十座城市”之类的排行榜需要谨慎。这里现有的数据既没有给出逐城市的量化排名，也没有给出按地区明确标注的恒星星等损失。因此，声称某座城市损失了多少个星等，或另一座城市被官方认定为法国最佳观测地，都会造成误导。

真正有用的地图，不是承诺一个吸引眼球的排行榜，而是能让人用同一个指标、在同样条件下，对多个精确地点进行比较的地图。

比较两座城市或两个地区最可靠的方法

  • 打开ONB、ANPCEN或lightpollutionmap.app等工具提供的光污染地图。
  • 找到自己的住所位置，再查看周边几个容易到达的区域。
  • 比较天顶亮度数值，而不是只看地图颜色。
  • 选择一个明显比日常地点更暗的位置，而不必执着于寻找“完美”地点。
  • 为了公平比较，应保持相同条件：晴空、无月、深夜。

这种方法不会给出一个没有意义的全国领奖台，但它能回答观测者真正的问题：“今晚去哪里，才能实实在在提升天空质量？”

如何在家附近重新找到更黑暗的天空

个人显然无法对已经在轨的数千颗卫星采取行动。不过，通过更合理地选择观测地点和时间，仍然可以大幅减少自己受到的干扰。

1. 先从地面光污染入手

第一步是离开能够到达的最明亮区域。使用ONB、ANPCEN或lightpollutionmap.app的地图，可以找出天空亮度更低的区域。目标不一定是行驶几百公里；有时，只要从一个灯光很强的区域移动到受影响较小的地方，就能获得明显改善。

2. 然后查看卫星过境

在进行观测或天文摄影之前，Find Starlink和Heavens-Above等服务可以根据用户的地理位置预测卫星过境。azmth则可以实时跟踪Starlink卫星群，并使用每两小时更新一次的CelesTrak数据。

当一列Starlink卫星刚刚发射时，这项检查尤其有用，因为这些卫星在几天内会明显更亮。进入正式运行轨道后，它们依然存在，但亮度会降低。

3. 在与地图相同的条件下观测

要判断一个地点是否真的比另一个更好，就应避免把有月亮的夜晚和无月夜进行比较。ONB的参考地图采用晴空、无月和深夜条件。尽量重现这些条件，会让比较更有意义。

真正的变化：观测变成了规划

就在几年前，寻找黑暗天空主要意味着远离城市光晕。到了2026年，这种做法已经不够：即使地面看起来很暗的天空，仍可能被低地球轨道上的人造物体穿过。

这可能是业余爱好者感受到的最具体变化。问题并不是偶尔看到一颗卫星，因为这种现象早已有之；真正的问题在于轨道密度现在迫使人们把一次观测活动分成两个层面来考虑：地面产生的光和天空中的明亮轨迹。

这种变化也解释了为什么夜空保护被列入在巴黎举行的国际空间峰会议程。该峰会将在2026年9月9日和10日举行。法国已经通过《环境法典》和2022年关于户外照明的法令来规范地面的人工光排放。但来自轨道的光学拥挤提出的是另一个问题，并不是简单关闭一盏路灯就能解决。

因此，需要记住的是两组数字：法国本土85%的地区在2020年就已经受到严重到非常严重的地面光污染影响，而轨道上的物体数量则在短短几年内激增。要重新找到真正值得观测的天空，如今最实用的做法很具体：先看光污染地图，再查看卫星过境，最后在可比条件下进行观测。